Transport Maritime en Afrique : Les défis de l’efficacité
Le réseau de transport maritime africain, avec ses 30 725 km de côtes, joue un rôle crucial. Il assure 22.1% du transport de marchandises intra-africain. Cependant, un nouveau rapport révèle que le continent fait face à des défis majeurs en matière d’efficacité portuaire, ce qui freine le commerce régional.
Un vaste réseau aux capacités sous-exploitées
Selon la 11e édition du rapport sur l’intégration régionale en Afrique, le réseau maritime du continent comprend 142 liaisons qui connectent 65 ports. Toutefois, de nombreux ports africains sont beaucoup plus petits et moins rapides que leurs équivalents dans le reste du monde.
Cette inefficacité se traduit par des délais et des coûts plus élevés. Par exemple, les marchandises restent immobilisées pendant plus de deux semaines en Afrique. En Asie, en Europe et en Amérique latine, cette attente dure moins d’une semaine.
Des coûts et des délais supérieurs pour le transport maritime en Afrique
L’étude met en lumière des données chiffrées qui illustrent ces problèmes :
- Coûts de manutention : Ils sont environ 50% plus élevés dans les ports africains que dans d’autres régions du monde.
- Temps d’arrivée moyen : Il est de 27.8 heures en Afrique, contre seulement 7.6 heures en Amérique du Nord. La moyenne mondiale est de 10.9 heures.
Ces chiffres montrent clairement le retard accumulé par le transport maritime en Afrique. Ils soulignent aussi le besoin urgent d’investissements pour améliorer les infrastructures et les processus afin de stimuler le commerce intra-africain.
