لجزائر فيري أو نوريس البحر فيري: من اشترى سفينة عمرها 46 عامًا؟
قطاع النقل البحري الجزائري يتعزز بسفينة جديدة. إحدى شركتي النقل البحري الجزائريتين، الجزائر فيري ونوريس البحر فيري، اشترت سفينة قديمة عمرها 46 عامًا، وهي "موبى كورس". كانت هذه السفينة مملوكة لشركة "موبى" الإيطالية وتم شراؤها بأقل من 8 ملايين يورو.
Selon le site spécialisé Shipping Italy, après 15 ans de service pour Moby Lines, le navire a été vendu pour une compagnie algérienne qui opère entre l’Espagne et l’Algérie. Bien que l’identité de l’acheteur reste à confirmer, les spéculations penchent vers Nouris El Bahr Ferries, une nouvelle compagnie qui devra entamer ses opérations très prochainement.
نوريس البحر فيري، التي ستبدأ أنشطتها على خط الجزائر-مرسيليا، أعلنت بالفعل عن العديد من الخطوط البحرية الأخرى، بما في ذلك بين أليكانتي والجزائر، أليكانتي ووهران، وكذلك بين مرسيليا وبجاية. من المتوقع أن يتم تسليم سفينة "موبى كورس" قبل نهاية الشهر الجاري لتبدأ في تأمين هذه الخطوط الجديدة، مقدمة خدمات نقل الركاب والمركبات بين السواحل الإسبانية والجزائرية.
Construit en 1978 par le chantier naval danois d’Aalborg, le Moby Corse a une longue histoire dans le domaine du transport maritime. Initialement nommé Pont L’Abbé, il a été exploité par plusieurs compagnies, dont Dfds Seaways et Brittany Ferries, avant d’être acquis par la compagnie italienne Moby en 2009. Ce ferry a principalement été exploité sur la ligne de Toulon à Bastia jusqu’à sa vente récente.
L’âge du Moby Corse suscite l’inquiétude
Avec ses 153 mètres de long, sa capacité à transporter 400 véhicules et à accueillir 1 120 passagers, le Moby Corse a joué un rôle significatif dans les liaisons maritimes méditerranéennes. Malgré son âge avancé, ses dimensions et ses capacités opérationnelles le rendent encore pertinent pour les voyages entre l’Europe et l’Afrique du Nord.
Cependant, l’âge du Moby Corse suscite des doutes quant à sa viabilité à long terme. Avec 46 ans de navigation sur les mers, ce ferry a déjà connu une carrière bien remplie, ce qui soulève des préoccupations concernant son état général. D’autant que la compagnie algérienne, Algérie Ferries, a connu une très mauvaise expérience avec l’entreprise italienne qui lui a affrété le Moby Dada, pour la saison estivale. Le navire s’est avéré être dans un piteux état et présentait de sérieux problèmes techniques.
