Nador West Med : un nouveau moteur de puissance logistique pour le Maroc
Le Maroc poursuit son ascension sur la scène maritime internationale avec le développement du port en eaux profondes Nador West Med, un projet stratégique qui promet de transformer l’équilibre logistique de la Méditerranée occidentale et de soutenir la compétitivité du Royaume dans la région et au-delà.
Selon Aziz Yahya, coordinateur des études et des travaux, le port devrait entrer en service fin 2026. La première phase des infrastructures est déjà finalisée, tandis que les équipements opérationnels sont en cours de fabrication sous la direction de Marsa Maroc et de ses partenaires industriels.
Conçu en trois phases, le projet a vu l’accélération de l’extension du quai ouest pour répondre à une demande plus forte que prévu, initialement planifiée cinq ans plus tard. Dès 2026, le port pourra traiter 5 millions de conteneurs (TEU), avec un objectif à long terme de 15 à 17 millions, en complémentarité avec طنجة. Ensemble, ces deux hubs positionnent le Maroc comme l’un des acteurs les plus influents du transport maritime en Méditerranée, soutenu par un cadre réglementaire souple et des performances logistiques reconnues.
Le lancement de l’exploitation du port coïncidera avec l’ouverture de la première tranche d’une zone industrielle et logistique de 800 hectares, dont 270 hectares seront dédiés aux industries vertes et manufacturières. Ce complexe intégré regroupera activités portuaires, industrielles et services en zone franche, renforçant l’attractivité du territoire et attirant des investissements dans l’automobile, les énergies renouvelables, la chimie, le textile et d’autres secteurs à fort potentiel.
Idéalement situé à 160 milles nautiques du détroit de Gibraltar, emprunté chaque année par près de 120 000 navires, Nador West Med bénéficie également d’une proximité stratégique avec les marchés européens, américains et africains. Le site est par ailleurs bien relié aux réseaux routiers et aériens, à moins d’une heure des principales zones industrielles existantes et émergentes.
Le port sera doté d’infrastructures modernes : un brise-lames de plus de 5 km, un terminal à conteneurs de 2 420 mètres construit sur 120 hectares, des grues portiques, centrales électriques, 56 postes de services, ainsi qu’un terminal automobile capable d’accueillir 400 véhicules.
L’ensemble du projet devrait générer 80 000 à 100 000 emplois directs et indirects au cours des premières années et mobiliser plus de 80 milliards de dirhams d’investissements publics et privés.
Avec Nador West Med, le Maroc se dote d’un outil stratégique majeur pour renforcer sa logistique, dynamiser son industrie et accroître son rôle dans le commerce maritime international, confirmant son ambition de devenir un hub maritime et industriel incontournable en Méditerranée occidentale.
