تسليم سفينة GNV ORION في الصين: خطة تجديد أسطول GNV مستمرة

• من المقرر أن تبدأ سفينة GNV Orion الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ابتداءً من شهر يونيو المقبل، حيث ستعمل على خط جنوة - باليرمو.
• تتواصل خطة تجديد أسطول شركة العبارات التابعة لمجموعة MSC بنجاح، إذ تشمل هذه الخطة تسليم السفينتين الأخيرتين قبل 11 شهرًا من الموعد المحدد في البرنامج الأصلي.

وقد تسلّمت شركة GNV، التابعة لمجموعة MSC، اليوم السفينة الثانية من أصل أربع سفن جديدة من الجيل الحديث، وذلك في حوض بناء السفن الصيني "Guangzhou Shipyard International (GSI)". وتحمل هذه السفينة اسم GNV Orion.

من المقرر أن تتوجه السفينة قريبًا إلى البحر الأبيض المتوسط لاستكمال تجهيزاتها النهائية، قبل دخولها الخدمة في نهاية شهر يونيو. وتبلغ الحمولة الإجمالية للسفينة حوالي 52,000 طن، ويبلغ طولها 218 مترًا، وعرضها 29.60 مترًا، وتصل سرعتها القصوى إلى 25 عقدة. كما يمكنها نقل 1,700 راكب ضمن 433 كابينة، بالإضافة إلى قدرتها على شحن ما يصل إلى 3,080 مترًا خطيًا من الحمولة.

وقد أقيمت مراسم التسليم التقليدية بحضور ممثلين رئيسيين عن حوض بناء السفن GSI، إلى جانب وفد من مجموعة MSC وشركة GNV.

تتميز سفينة GNV Orion بمعايير بيئية عالية، تُمكّنها من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تتجاوز 30٪ لكل حمولة منقولة مقارنة بالسفن الأخرى العاملة حاليًا ضمن الأسطول. وتمثل السفينة تطورًا مقارنة بسفينة GNV Polaris، حيث توفر حوالي 200 كابينة إضافية للركاب، ما يساهم في تعزيز شبكة الشركة وتحسين إدارة فترات الذروة الموسمية وتقليل التأثير البيئي.

وكما هو الحال مع السفن الأربع الجديدة قيد البناء، فإن GNV Orion مجهزة بتقنية cold ironing التي تتيح لها الاتصال بالشبكة الكهربائية عند الرسو في الميناء، ما يقلل بشكل كبير من الانبعاثات ويحسن جودة الهواء والضوضاء في المناطق الساحلية. كما تم تجهيز السفينة بأنظمة متقدمة لتقليل الانبعاثات، بما في ذلك أنظمة تنقية غازات العادم (EGCS) وأنظمة الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR)، التي تفي بمتطلبات المنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى الثالث Tier III.كما تحتوي السفينة على خصائص إضافية لتوفير الطاقة، مثل أنظمة إعادة تدوير الحرارة عبر مولد توربيني، واستخدام محولات لتحسين استهلاك الكهرباء في المضخات والمراوح، واعتماد مصابيح LED في جميع أنظمة الإضاءة، وتحسين تصميم الهيكل، والمقدمة، والمراوح، والدفة، وطلاء الهيكل الخارجي بدهان السيليكون لتقليل استهلاك الوقود اللازم للدفع.

***

تأسست GNV عام 1992، وهي اليوم جزء من مجموعة MSC. تُعد من أبرز شركات الملاحة البحرية في مجال النقل الساحلي ونقل الركاب، حيث تشغّل أسطولًا مكوّنًا من 26 سفينة وتدير 33 خطًا بحريًا في 8 دول، تشمل وجهات من وإلى إيطاليا (سردينيا، صقلية)، إسبانيا (جزر البليار)، فرنسا، ألبانيا، المغرب، تونس، الجزائر ومالطا.