ثورة بحرية: طنجة-طريفة تتحول إلى الربط الكهربائي عديم الانبعاثات بحلول 2027 مع باليريا!
حقبة جديدة تلوح في الأفق للخطوط البحرية بين المغرب وإسبانيا! كشفت شركة "باليريا" (Baleària) الإسبانية عن مشروع طموح: ربط بحري كهربائي خالٍ من الانبعاثات بين طنجة وطريفة. اعتبارًا من عام 2027، ستتولى عبّارتان سريعتان كهربائيتان هذه الرحلة. يُشكل هذا تقدمًا كبيرًا نحو تنقل مستدام في مضيق جبل طارق.
"ممر أخضر" بحري يربط أوروبا بإفريقيا
أُقيم حفل تقديم هذا المشروع التاريخي في طنجة. وقد حضرته شخصيات رفيعة المستوى من قطاع النقل المغربي والإسباني. تهدف هذه المبادرة، التي تُعد ثمرة شراكة بين القطاعين العام والخاص، إلى إنشاء "ممر أخضر" بحري حقيقي. ما الهدف؟ السماح برحلات بحرية كهربائية بالكامل. لن تُصدر هذه الرحلات أي انبعاثات لثاني أكسيد الكربون بين ضفتي المضيق.
يشمل المشروع بناء سفينتين توأمتين في إسبانيا. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن المشروع تركيب البنى التحتية للموانئ اللازمة لإعادة الشحن الكهربائي. وهذا يشمل كلاً من طنجة وطريفة.
أكد عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، على هذه النقطة. وأوضح أن تعزيز الأسطول البحري يندرج ضمن استراتيجية أوسع. تهدف هذه الاستراتيجية إلى ضمان تنقل سلس ومستدام. وهذا مهم بشكل خاص لعملية "مرحبا". تُخصص الوزارة بالفعل 29 سفينة. وتوفر هذه السفن قدرة أسبوعية تبلغ 500 ألف مسافر و130 ألف مركبة. يتم ذلك عبر أربعة موانئ مغربية واثني عشر ميناءً أوروبيًا. الهدف هو تلبية الطلب المتزايد للمغاربة المقيمين بالخارج.
تقنية متطورة وراحة على متن "العبّارات السريعة" الكهربائية
قدم جورج باسول، المدير العام لـ"باليريا"، تفاصيل تقنية مذهلة حول هذه السفن المبتكرة. ستُطور كل سفينة قوة كهربائية تبلغ 16 ميغاواط. ستأتي هذه الطاقة من أربعة محركات دفع كهربائية. سيتم تزويد هذه المحركات بالوقود من بطاريات بسعة 11500 كيلوواط ساعة. سيسمح هذا برحلات خالية تمامًا من الكربون. ستحقق هذه السفن أهداف عام 2050 بدءًا من عام 2027! لن تُزيل الدفع الكهربائي الانبعاثات فحسب. بل سيُقلل أيضًا الضوضاء والاهتزازات. سيُحسن هذا بشكل كبير راحة المسافرين.
للسلامة، ستُجهز كل سفينة بأربعة مولدات ديزل احتياطية. ستبلغ قوتها الإجمالية 11200 كيلوواط. وسيتم إعادة الشحن الكامل للبطاريات في ساعة واحدة فقط. سيحدث هذا أثناء التوقف في كل ميناء. سيتم تركيب أنظمة تخزين (بطاريات بسعة 8 ميغاواط ساعة إجمالية) في الميناءين. وسيبلغ الإمداد الكهربائي البري 5 ميغاواط في طريفة و8 ميغاواط في طنجة. بالإضافة إلى ذلك، ستُعيد أذرع روبوتية ذاتية الشحن شحن البطاريات. سيستغرق هذا 40 دقيقة فقط. إنه إنجاز تكنولوجي حقيقي.
سيبلغ عرض هاتين السفينتين 25 مترًا. وستتمكنان من نقل 804 مسافرين و225 مركبة. وستصل سرعتهما القصوى إلى 26 عقدة. ستكون التصميمات الداخلية واسعة ومشرقة. وستتوفر فيها العديد من التجهيزات. وستُضمن راحة المسافرين بفضل نظام T-Foil. هذا النظام يُقلل الحركة العمودية للسفينة. أخيرًا، ستتمتع السفن بقدرة عالية على المناورة. وهذا يرجع إلى زعانفها على السطح، ومحركي الدفع الأماميين، وأربعة دفات. ستحتوي أيضًا على منحدرين كبيرين في الخلف. صُمما هذان المنحدران لعمليات ومناورات أسرع أثناء وجودهما في الميناء.
خطوة عملاقة نحو الاستدامة والرحلات بين طنجة وطريفة
يمثل مشروع الربط الكهربائي بين طنجة وطريفة خطوة عملاقة. وهذا يتعلق باستدامة النقل البحري والربط بين أوروبا وإفريقيا. تؤكد "باليريا" بذلك دورها الريادي في الابتكار. وتلتزم الشركة بالتحول الطاقوي البحري. إنها تقدم بعدًا جديدًا لـرحلات طنجة-طريفة.
