عنوان: فصل جديد يُفتَح في تطور GNV
مع تسليم اليوم في الصين لأول سفينة من أصل أربع سفن مختلطة جديدة قيد الإنشاء، تطلق شركة العبارات التابعة لمجموعة MSC تجديدًا استراتيجيًا لأسطولها.
ستغادر السفينة "GNV Polaris" قريبًا متوجهة إلى إيطاليا وستكون جاهزة للعمل في البحر الأبيض المتوسط بحلول يناير 2025.
جنوة، 24 أكتوبر 2024 - احتفلت GNV، شركة العبارات التابعة لمجموعة MSC، اليوم بتسليم سفينة GNV Polaris، وهي الأولى من بين أربع وحدات مختلطة جديدة ستنضم إلى الأسطول بحلول عام 2026. ستغادر السفينة قريبًا حوض بناء السفن في الصين لتصل إلى إيطاليا، حيث سيتم إجراء المزيد من التجهيزات قبل دخولها الخدمة بحلول يناير 2025.
بفضل خصائصها التقنية، ستعزز GNV Polaris شبكة الشركة، مما يضمن مرونة تشغيلية أكبر وإدارة أكثر كفاءة لمواسم الذروة، مع إيلاء اهتمام خاص للمسارات المتجهة إلى صقلية وسردينيا. يمثل هذا خطوة مهمة في عملية تجديد الأسطول، التي لا تشمل فقط توسيع الأسطول بوحدات جديدة، بل أيضًا إعادة تصميم وتحديث السفن الحالية في الخدمة، بالإضافة إلى الإخراج التدريجي للوحدات الأقل أداءً.
أقيمت مراسم التسليم البحرية التقليدية بحضور ممثلين رئيسيين من حوض بناء السفن Guangzhou Shipyard International (GSI) ووفد من ممثلي مجموعة MSC وGNV.
صرح ماتيو كاتاني، الرئيس التنفيذي لشركة GNV: "يمثل تسليم هذه السفينة لشركة GNV لحظة ذات أهمية قصوى: إنها الخطوة الأولى المهمة في مشروع تحديث الأسطول الذي سنقدم من خلاله في السنوات القادمة إلى السوق - بفضل السفن الجديدة وإعادة تصميم السفن الموجودة - عرضًا وخدمة عالية الجودة للغاية تسمح لنا بأن نضع أنفسنا كشريك ممتاز في منطقة البحر الأبيض المتوسط." وأضاف: "ليس أقل أهمية التذكير بأنه بفضل معاييرها العالية في كفاءة الطاقة وإمكانية الاستفادة من التوصيل الكهربائي البارد (cold ironing)، تمثل هذه السفينة خطوة أساسية لشركتنا أيضًا من حيث تقليل التأثير البيئي لعملياتنا، وستكون بمثابة محفز لمسار التنمية المستدامة الذي بدأناه ونؤمن به بقوة. لأننا ضمن مجموعة MSC، التي ننتمي إليها، نريد المساهمة وأن نكون جزءًا فاعلًا في تقليل التأثير البيئي للصناعة بأكملها."
تم بناء الوحدة الأولى من السفن الأربع الجديدة من نوع "Ro-Pax" في الصين في حوض بناء السفن Guangzhou Shipyard International (GSI) وسيبلغ حمولتها الإجمالية حوالي 46 ألف طن، بطول 218 مترًا وعرض 29.60 مترًا، ويمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 25 عقدة. وستحتوي على 239 كابينة وستكون سعة الشحن 1500 راكب و3100 متر طولي.
تمامًا مثل الوحدات الأربع الجديدة، تم تجهيز GNV Polaris أيضًا بالمنشآت اللازمة لـ "cold ironing"، أي الاتصال عبر قابس بالشبكة الكهربائية على الرصيف، مما يتيح تقليلًا كبيرًا للانبعاثات، بالإضافة إلى تحسين جودة الهواء والضوضاء محليًا.
ستجهز جميع السفن الجديدة بأنظمة تنظيف غازات العادم (EGCS) وأنظمة الاختزال الحفزي الانتقائي (SCR) لتلبية متطلبات IMO Tier III.
توجد أيضًا على متن السفينة "ميزات توفير الطاقة" الأخرى مثل: تقنيات إعادة تدوير الحرارة عبر المولد التوربيني؛ استخدام محولات التردد لتحسين الحمل الكهربائي للمضخات والمراوح؛ استخدام مصابيح LED في جميع أنظمة الإضاءة؛ تحسين أشكال الهيكل، البصلة الأمامية، المراوح والدفات، وتطبيق طلاء السيليكون على الهيكل لتقليل استهلاك الوقود اللازم للدفع.
