GNV renforce sa flotte pour l’été 2025 sur les lignes vers le Maroc
La compagnie maritime italienne GNV prévoit d’améliorer sa flotte pour l’été 2025. Cette amélioration concerne les lignes reliant Sète (France) et Barcelone (Espagne) à Tanger Med et Nador, ainsi que celles depuis Gênes et Civitavecchia (Italie) vers Tanger Med.
Le navire GNV CRISTAL sera remplacé par l’EXCELSIOR. Ce dernier effectuera les traversées entre Sète et Tanger Med, Barcelone et Tanger Med, ainsi que depuis Gênes et Civitavecchia vers le Maroc.
GNV déploiera aussi les navires EXCELLENT et MAJESTIC vers Tanger Med. Le FANTASTIC et le GNV ATLAS assureront quelques rotations supplémentaires. Sur les lignes Sète-Nador et Barcelone-Nador, le FANTASTIC viendra renforcer le GNV ATLAS pour offrir plus de régularité.
Un service plus fiable et performant
Ce renforcement vise à améliorer la fiabilité et la qualité du service. Matteo Catani, PDG de GNV, a confirmé cet engagement lors d’un entretien avec Le Marin. Il a souligné la volonté de la compagnie d’élever ses standards vers Tanger Med et Nador.
À long terme, GNV prévoit de poursuivre la modernisation de sa flotte. Le retrait du GNV ATLAS est prévu en 2026. Un nouveau navire devrait venir compléter les lignes vers le Maroc.
Modernisation et nouveaux services
En parallèle, GNV introduira de nouveaux services et modernisera plusieurs navires. L’EXCELSIOR, affecté aux lignes vers Tanger Med, a récemment été rénové. Il dispose désormais d’un nouveau restaurant, d’un SPA, d’une salle de jeux vidéo et d’un cinéma. Ces améliorations seront également mises en place sur l’EXCELLENT.
Selon une source interne, GNV met tout en œuvre pour assurer une saison estivale 2025 fluide. La compagnie veut éviter les perturbations et annulations qui ont marqué l’été 2024.
Des tarifs toujours critiqués
Malgré ces améliorations, les tarifs restent un point de tension. De nombreux voyageurs, notamment sur la ligne Sète-Tanger Med, dénoncent des prix élevés.
Cette critique s’explique par la baisse du pouvoir d’achat en Europe et en France. GNV, de son côté, met en avant ses contraintes financières et la loi de l’offre et de la demande.
En 2023, plus de 450 000 passagers ont voyagé avec GNV sur les lignes vers le Maroc.
Source : INFO MAROC FERRY
