L’ACTIVITÉ DES PORTS DU MAROC AU TITRE DE L’ANNÉE 2022
En 2022, les ports marocains ont connu une augmentation du trafic portuaire global, passant de 192,1 millions de tonnes en 2021 à 195 millions de tonnes en 2022, soit une augmentation de 1,5%. Le trafic domestique a atteint 110,1 millions de tonnes (-1,2%), tandis que le transbordement a atteint 84,8 millions de tonnes, en hausse de 5,3% par rapport à 2021.
La répartition du trafic en 2022 a montré que le transbordement était prédominant, représentant 43,5% du trafic global, suivi des importations à 33,8%, des exportations à 17,8%, du cabotage à 3,9% et du soutage à 0,9%.
Le complexe portuaire de Tanger Med a confirmé sa position de plateforme logistique majeure dans le bassin méditerranéen, avec un trafic de 84,8 millions de tonnes en 2022, enregistrant une croissance de 5,3%. Cette croissance est attribuable à l’augmentation du volume de transbordement des conteneurs (81,6 millions de tonnes, +5,3%) et des hydrocarbures (3,1 millions de tonnes, +8,3%).
Les importations en 2022 ont atteint 65,9 millions de tonnes, en hausse de 3,2% par rapport à 2021. Cette performance est principalement due à l’augmentation du trafic des céréales (8,9 millions de tonnes, +23,3%), des hydrocarbures (12,1 millions de tonnes, +7,5%), de l’ammoniac (1,8 millions de tonnes, +14%) et du charbon (11,2 millions de tonnes, +0,4%).
Les exportations ont diminué de 13% en 2022, atteignant 34,7 millions de tonnes, enregistrant une baisse de volume mais une hausse en valeur, en particulier pour les produits phosphatiers, notamment le phosphate brut (5,4 millions de tonnes, -42,7%), les engrais (9,1 millions de tonnes, -16,8%), l’acide phosphorique (2,6 millions de tonnes, -29,3%) et l’acide sulfurique (1,3 millions de tonnes, -39,8%). Le trafic des conteneurs en export a connu une reprise en 2022 (4,4 millions de tonnes, +13,1%).
Le trafic des véhicules neufs a atteint 580 818 unités en 2022, en hausse de 11,5% par rapport à 2021, avec plus de 67% destinés à l’exportation et produits par les usines de Renault, Somaca et Stellantis.
Le cabotage a connu une augmentation significative de 24,8% par rapport à 2021, avec un volume de 7,6 millions de tonnes en 2022, principalement en raison de l’augmentation du trafic des conteneurs (+4,8%) et des hydrocarbures (+18,9%).
Le soutage des hydrocarbures (Bunkering) a augmenté de +15,3% par rapport à 2021, enregistrant un volume de 1,8 millions de tonnes, au profit des navires transitant par le détroit de Gibraltar.
En ce qui concerne le trafic des passagers, les ports marocains ont accueilli 3 451 882 passagers en 2022, en hausse de 377,2% par rapport à 2021, dans le cadre de l’opération « Marhaba 2022 ». Les ports de Nador, Tanger Med et Tanger-Ville ont géré plus de 96% du trafic total des passagers.
L’activité de croisière a également repris, avec 114 371 croisiéristes en 2022, notamment après les restrictions sanitaires liées à la pandémie de Covid-19.
En outre, le volume des débarquements des produits de la pêche maritime côtière et artisanale a augmenté de 13,4% en 2022, atteignant 1,5 millions de tonnes.
En résumé, avec 167,6 millions de tonnes traitées en 2022, les ports de Tanger Med, Casablanca et Jorf Lasfar ont géré près de 86% du trafic total. Le port de Tanger Med s’est positionné en tête de liste, avec 107,8 millions de tonnes, suivi du port de Jorf Lasfar avec 34 millions de tonnes en import-export, puis du port de Casablanca avec 25,8 millions de tonnes.
